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標題: [全因1政策！南韓短短2年「擺脫行人地獄」網佩服：值得台灣效法][奇摩新聞][112.12.7] [打印本頁]

作者: y8qc2gk91 時間: 2023-12-7 12:03 PM 標題: [全因1政策！南韓短短2年「擺脫行人地獄」網佩服：值得台灣效法][奇摩新聞][112.12.7]

台灣交通事故頻傳，平均每天有近47名行人在道路上受傷、身亡，被國際媒體《CNN》稱為「行人地獄」。值得一提的是，南韓也曾深陷「行人地獄」的困境，卻因為全面實施「安全速度5030」政策，將市區內幹線道路時速下調至最高50公里、巷弄道路時速下調至最高30公里，短短2年內就使交通事故死亡率降低一半以上，孩童的交通事故死亡率更大幅下降9成，成功擺脫「行人地獄」惡名，讓許多台灣網友羨慕直呼：「佩服！」

YouTube頻道「公共電視-獨立特派員」指出，南韓自2021年4月17日開始實施「安全速度5030」政策，以行人為優先考量，規定車輛在市區道路的最高時速為50公里，在學區和行人多的地方則為30公里，而且車輛在轉彎時，無論紅燈或綠燈，都必須停下禮讓行人。

另外，南韓政府在道路設計上也下足了功夫，除了縮減車道大小、把斑馬線外推、設置行人優先道路，還在巷口設置減速丘，使車輛不得不降低速度行駛，同時也添加許多「注意行人」的明顯標誌，有助於提升行人的安全，當局更是新增了許多測速照相機，一旦超過速限10公里就會拍照執法，1張罰單的罰金為4萬韓幣（約新台幣1000元），若超過20公里、30公里就要繳納更多罰金，同時加重兒童交通事故的處罰，結果新政策上路2年後，交通事故死亡率就降低一半以上，孩童的交通事故死亡率更大幅下降9成。

對此，不少台灣網友留言直喊：「5030策略很好，值得台灣效法」、「科技執法＋重罰，永遠最有效」、「台灣在交通這塊，真的有太多可以改善的地方了」、「一直強調速限真很表面，台灣車道寬成那樣，一昧地降低速限效力極低，把路寬縮減並增設人行道才是治本」、「佩服韓國人的執行力，但台灣道路上狀況也很複雜，不只路上車種多樣，台灣地狹人稠、人民守法觀念不強、騎樓文化、車輛過多、停車空間不足等等問題，我相信汽機車駕駛與行人絕不是在對立面，希望所有用路人互相尊重，不貪圖一時便利，就是改善交通的第一步了」。
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這看上去似乎是蠻值得台灣效法的，只可惜因為國情不同，有很多行人有脫序的行為，所以在台灣實施成效有限，歸功於台灣道德教育的不足。

作者: a0l0e0x0 時間: 2023-12-7 01:52 PM

我國如果真的這樣玩，
可能交通部會被包圍吧！
呵呵～～

作者: aa0975707559 時間: 2023-12-7 03:08 PM

不知道台灣遇到小巷就是要加速阿

作者: eyyy001 時間: 2023-12-7 04:40 PM

本帖最後由 eyyy001 於 2023-12-8 01:08 AM 編輯

最近行人違規穿越穿越雙黃線的,還有行人闖紅燈的越來越多了

那個心態我懂啦~

就是我行人身上沒車牌,你抓不到我啦

再來你開車一定要讓我行人,因為我行人有霸王條款~

阿~如果你開車強行停車禮讓行人,被後車追撞~ 那也不干我行人的事~ 因為我行人身上沒車牌

怎樣~? 你能奈我何?

哈哈~

好玩~真好玩~金架宋拉~

作者: jk784786759 時間: 2023-12-7 05:13 PM

在規定多少多少前，怎麼不看看人家地下道、馬路穿越行人號誌等等建設？
光會生搬硬套，就算限速降速到剩起步速度還是會有問題
畢竟容易出問題的往往是違規、超速、沒道德、不長眼的那群
反而是正常開車、懂禮讓的不容易出事
結果你還繼續限制問題不大的那群，不去管真的有問題的人，這不本末倒置了嗎？

作者: s841203wu 時間: 2023-12-7 06:37 PM

台灣最大的交通問題就是道路設計與標示問題
還有陷阱標示問題
加上很多駕照是用雞腿換的
人民普遍對交統法規並沒有完全清楚全部
遇到不常見的標示都會用自己的答案隨心所欲的行駛
雖然大部分通用的都能正常解讀
但還是有很多三寶把交通號誌當作參考
尤其越往南越明顯
到了視若無睹的情況

作者: GGYY0819 時間: 2023-12-7 08:20 PM

根據當年安全帽執行的經驗，
真的會罰款才是重點。

然後還要加上頻率高，
違規五十次只被抓一次也沒什麼用。

實際情形不清楚，
但是根據傳聞，
台灣的警察人力很吃緊，
這種情形下，
完全照搬也不管用。

作者: zogol 時間: 2023-12-7 08:29 PM

想太多了吧？世界哪趕的上台灣，上有政策下有對策的，南韓人真的太純樸了。

作者: Luckyiop 時間: 2023-12-7 11:51 PM

台灣才剛實施一定要禮讓行人的條款後
行人方和駕駛方就都爆出一堆問題
況且兩國國情不同
這方面還得好好評估才行呀

作者: yang5150 時間: 2023-12-8 07:49 AM

小巷或田間的小路上看到沒車有人就是直衝了誰等你

作者: richlife2u 時間: 2023-12-8 08:27 AM

人的思維不變，哪種改進措施都沒用

作者: killa1014 時間: 2023-12-8 09:04 AM

以前素質很高不用戴安全帽都安全.現在甚麼都要管還狀況連連

作者: steventsao134 時間: 2023-12-8 12:37 PM

效法?台灣交通素質跟韓國比算了吧

作者: liapapayyy 時間: 2023-12-8 01:06 PM

沒有相關措施，就只會罰罰罰，紅綠燈越來越多，真不懂交通部的想法是怎樣

作者: arleekurt 時間: 2023-12-8 09:20 PM

無照無牌的毫無作為就是個問題了~ 更別說是要改善交通

作者: kevin630220 時間: 2023-12-8 10:24 PM

很簡單，全都改成智能電車，每一台車都連上網路，每一台車都接受中央電腦控管，
30就是30不會是31KM
香蕉裡的芭樂............
由教育著手那麼難嗎？
一堆蠢官。

作者: kzh314 時間: 2023-12-8 10:53 PM

韓國以前考駕照超簡單耶
只要會煞車就能過
現在也不難,考照都有提示你等等要幹嘛

不過台灣最大問題是車種分道吧
沒錯就是機車

作者: viter 時間: 2023-12-9 12:07 AM

台灣的方便是建立在違規之上

作者: BC0951049 時間: 2023-12-9 01:05 AM

我覺得那是跟國民素質有關係

作者: sai0935906048 時間: 2023-12-9 01:39 AM

台灣就很隨便

作者: lmzkk 時間: 2023-12-9 03:35 AM

一昧仿效他國只會更凸顯執政者無能

一意孤行更助長交通決策者的傲慢

作者: gogosp 時間: 2023-12-9 07:10 AM

台灣和韓國民族性不同，這項政策在台灣一定行不通呀！

作者: sgunsxroses 時間: 2023-12-9 10:04 AM

其實台灣真的應該要提高罰則，太人道

作者: carlosfathma 時間: 2023-12-9 10:09 AM

其實問題沒那麼複雜啦！請問一下，開車的有保持安全距離嗎？有嗎？有？又怎會出車禍？
保持安全距離是小學就教過的。
主動，機動性都在開車的身上，說說，誰該負最大車禍責任？

作者: heidguy 時間: 2023-12-9 11:01 AM

效率好驚人啊
這個政策執行上

作者: king9999999999 時間: 2023-12-9 11:02 AM

台灣的交通絕對不是一項政策就能解決的了，問題多到難以紀錄....
光道路設計就是一項包含大量法規與設計法規的學問，還有用路者教育、駕照教育與回流訓練等問題
還有標誌號誌規範本就該年年修正卻被政府擱置數十年...
還有駕照制度絕對需要考驗國民道德這一項，每天在路上一堆沒水準的不打燈轉彎、逆向、超速、違規超車、超越停止線、占用機車優先道、占用機車停等區、違規跨越車道線、亂鳴喇叭、逼車、違規迴轉、違規變換車道、占用左轉右轉道、不依燈號轉彎、打左右燈卻反方向轉彎的、還有轉一半忽然轉回又直走的....光這些問題就夠頭痛了。

作者: l6865 時間: 2023-12-9 11:25 AM

在臺灣還是人治大於法治
加上一堆人不去管現在的規定
行人就拿行人霸王條款
行車就拿應注意未注意

作者: viter 時間: 2023-12-10 03:15 PM

任何政策的重點都在於想不想做

作者: nsmx1rex 時間: 2023-12-10 08:10 PM

真的要用牽的嗎？速度就不是最大的問題點啊

作者: a86241 時間: 2023-12-10 08:53 PM

個人覺得重點從來不是在甚麼法律而是在於執行前陣子國外來拍行人地獄抓了一陣子後現在在路上大多數機車跟汽車都會等行人就是其中一個案例

作者: pk怪 時間: 2023-12-10 10:38 PM

要禮讓行人.....你去看看....現在學校的學生有人在看禮義廉恥這4字沒有

你看過一堆小朋友天天把髒話放嘴上.超車當街飆罵有沒有.

你認為這些人會守交通規則?小朋友都這樣了.你認為他們的父母.是什麼鬼樣.

連教育都不教你禮義廉恥了.

禮讓行人...只是看罰則.....但是用法規....不會讓人真心遵守.

就和酒駕罰再重.酒駕的人有怕沒.......還直接衝撞警察哩.

作者: rmingblack 時間: 2023-12-11 06:50 AM

一定是因為沒有上過文言文
才成效不彰啦哈哈

作者: 19875625 時間: 2023-12-11 08:51 AM

學不來啦~~一堆自以為是車神的三寶，然後這些三寶的小孩又耳濡目染他們的三寶父母的駕駛習慣

作者: 涼風吹來想睡覺 時間: 2023-12-11 10:11 AM

可惡
這一點好想贏韓國
可是連車尾燈都看不到

作者: lin440 時間: 2023-12-11 12:18 PM

停車格太少了
科技執法是用來撈錢的

作者: salsoj 時間: 2023-12-11 11:57 PM

台灣的檢舉魔人應該可以改變台灣的交通生態

作者: a0952092517 時間: 2023-12-13 02:33 PM

真的是國情不同在台灣可能會窒礙難行

作者: RazerHowareyOu 時間: 2023-12-13 03:12 PM

南韓真的厲害擺脫行人地獄又肯打房
反觀我們的藍綠政府換誰上去做一樣只會貪

作者: btstalker 時間: 2023-12-13 03:40 PM

全世界有哪個國家摩托車多的國家交通會好

作者: gotw99 時間: 2023-12-13 10:39 PM

台灣不可能有那個政黨去做的啦,因為沒有利益啊

作者: BC0951049 時間: 2023-12-14 01:22 AM

那是因為國民的法治素養不一樣

作者: lancerseven 時間: 2023-12-14 04:30 AM

台灣的道路就是為了能執行而執行...完全沒有真正設計過...想守法都難

作者: sgnnxoooo 時間: 2023-12-14 08:39 AM

台灣駕駛的守法程度不夠或者是說懂法規但是卻不守法規
這是大多數駕駛人普遍都是如此的狀況下
加上行人也是亂七八糟不出事故很難
道路配套措施車輛數量也是一個大問題

作者: alcuna 時間: 2023-12-14 08:42 AM

台灣有14xx萬輛機車
從小養成鑽車縫不用排隊、逆向、騎人行道、走路肩
機車問題不解決
交通問題不可能解決

作者: alex_kingdom 時間: 2023-12-14 10:55 AM

行人自己才是地獄吧... 看看路上行人的走法，根本不把自己生命當一回事

作者: jchgeorge 時間: 2023-12-18 10:36 AM

台灣最美麗的風景是人但是台灣人口密度幾乎世界第一所以行人地獄路怒症要怪政府不怪人

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