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[房地新聞]捷運站電梯、電扶梯保養隔天就故障 北市議員批品質堪憂
中時蔡宗穎台北捷運站電扶梯、電梯每天載運大量人潮。台北市議員張斯綱指出，過去1年電扶梯故障停機竟有674次，電梯也停機高達374次，從2021年計算至今年10月，共有805人在捷運站內受傷，理賠金達1473萬元。捷運公司總經理黃清信表示，每周5都會檢查捷運站設備，並會依照合約要求廠商落實電梯、扶梯保養。
張斯綱表示，去年新埔站電扶梯異常失速，導致30人摔成一團的事故至今仍歷歷在目，而根據北捷統計，從2022年到今年10月，各捷運站電扶梯故障次數高達674次，更有345人因此受傷，而電梯故障次數也有374次，讓4名乘客不幸受傷，理賠金額就高達527.5萬元。他提到，過去1年有許多捷運站電扶梯保養後不到1周就故障，更有57件是不到1天就故障的，將近10％，而保養後故障10日內故障的也有214件；20日內故障的有191件，30日內的則有171件。電梯部分，過去一年374次故障案件中，也有27件是保養完隔天就故障，將近1成，另外，保養完10日內就故障的共有121件；20日內有107件；30日內發生故障的也有88件，也就是說電梯故障案件中，有80％是在保養完1個月內就故障了。張斯綱檢視2021年統計至今年10月的資料發現，有805人在捷運站內受傷，創下高達1473萬元的理賠金，其中賠償最高的理賠金更高達95萬元。他質疑，電梯與電扶梯故障事故頻傳是因為設備太老舊，或是廠商保養不精確，還是捷運公司未依照標準程序操作設備，且保養完不久就發生故障，品質也令人憂心，捷運公司應要求廠商落實站內設備保養維護。張斯綱也說，北捷開通已近30年，而電扶梯的使用年限為35年，捷運公司應把該汰換的設備換一換，避免有乘客因此受傷。黃清信表示，數字顯示的確挺嚇人，捷運公司管理的117座車站中，有1182台電扶梯，每天也運轉高達19小時，以電梯、電扶梯數與故障次數計算下來，電梯平均每台約1年半發生1次故障，電扶梯則為2年半發生1次故障。他說明，電梯與電扶梯分為月保養、季保養及年度保養，且捷運公司每周5都會針檢討包含電梯、電扶梯等設備的異常狀況。他坦言，電扶梯故障案件中，有2件是在對電扶梯潤滑、清潔、整理及調整的「預防保養」中未被檢驗出來的，會再依照合約要求廠商落實保養。捷運公司補充，會在每周5會議中逐案檢討電梯與電扶梯故障事件，若發現預防保養時應檢出卻未檢出的故障，會依照契約要求廠商，未來故障事件發生後，將針對前次保養與故障發生週期相關的程度，以確認保養是否落實。捷運公司也訂有3級查核機制，除要求廠商依契約規定落實維護外，也輔導廠商精進改善工法，以提升系統穩定度。另對於因維護不良而衍生設備異常情形，加重契約罰責，以提高約制。-------------------------[個人心得]坦白說北捷的運量大，機械保養的頻率跟更新可能要縮短時間跟年限。
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也要多加注意不一定都是好康的
如果遇上一次意外 一輩子後悔阿 保養維修時間應該更縮短~這樣也比較能檢查出毛病!避免事故的發生! 保養後隔天就故障,應該是品質有問題才對!!要馬上做整體的檢查才好! 有的設備老舊
有的載運量大
雖然有可能保養建議更換
有時還是因為經費的考輛苦撐下去
這時就有機會發生意外<br><br><br><br><br><div></div> 就像飛機零件到期該換就要換，單靠清潔、加潤滑油是不夠的。 有時候堪用品不去拆他還比較好一點，但要整組換新又有困難，機械這種東西本來就有它的壽命，任何一個零組件都是，一般能保養的就是馬達跟皮帶鍊條這些，鋼性這種東西疲乏是看不出來的，要斷就給你斷掉的 使用頻率高的設備，安全性真的要好好的顧，
不然發生意外的話，受傷就不好了，
特別是大眾公共設備，品質就要特別要求，
保固也很重要，壞了就要馬上修。
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